Contrôle d'accès

Contrôle d'accès

Lorsque certaines ressources et informations électroniques sont limitées à quelques individus autorisés, une entreprise et ses clients doivent avoir l'assurance que personne d'autre ne peut accéder aux systèmes ou aux informations. Il existe une variété de techniques pour résoudre ce problème, notamment les pare-feu, les privilèges d'accès, les techniques d'identification et d'authentification des utilisateurs (tels que les mots de passe et les certificats numériques), les réseaux privés virtuels (VPN), et bien plus encore¹⁰.

Disponibilité

Cette préoccupation est particulièrement pertinente pour les clients d'une entreprise, car certaines informations doivent être disponibles lorsque les clients en ont besoin. Les messages doivent être transmis de manière fiable et en temps opportun, et les informations doivent être stockées et récupérées selon les besoins. Étant donné que la disponibilité du service est importante pour tous les sites Web de commerce électronique, des mesures doivent être prises pour éviter toute interruption du service par des événements tels que des pannes de courant et des dommages à l'infrastructure physique. Des exemples pour résoudre ce problème incluent la sauvegarde des données, les systèmes d'extinction d'incendie, les systèmes d'alimentation sans coupure (UPS), la protection contre les virus, ainsi que la garantie d'une capacité suffisante pour gérer les demandes posées par le trafic réseau intense.^{[réf. nécessaire]}

Coût

L'internet d'entreprise qui prend en charge les affaires électroniques a un coût à maintenir d'environ 2 000 milliards de dollars en dollars informatiques externalisés uniquement aux États-Unis. Avec chaque site Web conçu sur mesure et maintenu dans le code, la charge de maintenance est énorme. Au XXIe siècle, recherchez de nouvelles entreprises qui aideront à normaliser l'apparence et la convivialité de la présence sur Internet d'une entreprise afin qu'elle soit de nature plus uniforme afin de réduire les coûts de maintenance.^{[réf. nécessaire]}

Solutions de sécurité

En matière de solutions de sécurité, le commerce électronique durable nécessite la prise en charge de l'intégrité des données, de l'authentification forte et de la confidentialité. De nombreuses choses peuvent être faites pour protéger nos affaires électroniques. Commencer avec des choses de base comme le passage au HTTPS à partir d'un ancien protocole HTTP obsolète qui est plus vulnérable aux attaques. En outre, les autres éléments qui nécessitent une attention particulière sont la sécurisation des serveurs et des panneaux d'administration, la sécurité de la passerelle de paiement, les logiciels antivirus et anti-malware, l'utilisation de pare-feu est également un must, des mises à jour régulières et la sauvegarde de nos données.^{[réf. nécessaire]}

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "2Top-manitotasy-Mirror1" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 2top-manitotasy-mirror1+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/2top-manitotasy-mirror1/CAF1%3DV8xyYpJA4f6FDdwNzDmzJh1feYCwscFSHBRtaC8uu5-kcw%40mail.gmail.com.

Intimité et confidentialité

Intimité et confidentialité

La confidentialité est la mesure dans laquelle les entreprises mettent les informations personnelles à la disposition d'autres entreprises et individus.¹¹ Dans toute entreprise, les informations confidentielles doivent rester sécurisées et ne doivent être accessibles qu'au destinataire prévu. Cependant, cela devient encore plus difficile lorsqu'il s'agit spécifiquement des affaires électroniques. Protéger ces informations signifie protéger tous les enregistrements et fichiers électroniques contre tout accès non autorisé, ainsi que garantir la transmission et le stockage des données en toute sécurité. Des outils tels que le chiffrement et les pare-feu gèrent cette préoccupation spécifique dans le commerce électronique¹⁰.

Authenticité

Les transactions commerciales électroniques posent de plus grands défis pour établir l'authenticité en raison de la facilité avec laquelle les informations électroniques peuvent être modifiées et copiées. Dans une transaction e-business, les deux parties veulent avoir l'assurance que l'autre partie est bien ce qu'elles prétendent être, en particulier lorsqu'un client passe une commande et soumet ensuite un paiement par voie électronique. Une façon courante de garantir cela est de limiter l'accès à un réseau ou à des tiers de confiance en utilisant une technologie de réseau privé virtuel (VPN). L'établissement de l'authenticité est encore plus important lorsqu'une combinaison de techniques est utilisée, et ces techniques impliquent de vérifier «quelque chose que vous savez» (par exemple, un mot de passe ou un code PIN), «quelque chose dont vous avez besoin» (par exemple, une carte de crédit) ou «quelque chose que vous êtes» (c.-à-d. signatures numériques ou méthodes de reconnaissance vocale). Plusieurs fois dans le commerce électronique, cependant, «quelque chose que vous êtes» est assez fortement vérifié en vérifiant «quelque chose que vous avez» (c.-à-d. Carte de crédit) et «quelque chose que vous savez» (c-à-d. Numéro de carte) de l'acheteur¹⁰.

Intégrité des données

L'intégrité des données répond à la question "Les informations peuvent-elles être modifiées ou corrompues de quelque manière que ce soit?" Cela conduit à l'assurance que le message reçu est identique au message envoyé. Une entreprise doit être convaincue que les données ne sont pas modifiées en transit, que ce soit délibérément ou par accident. Pour aider à l'intégrité des données, les pare-feu protègent les données stockées contre tout accès non autorisé, tandis que la simple sauvegarde des données permet la récupération si les données ou l'équipement sont endommagés.¹⁰

Non-répudiation

Cette préoccupation concerne l'existence d'une preuve dans une transaction. Une entreprise doit avoir l'assurance que la partie destinataire ou l'acheteur ne peut pas nier qu'une transaction a eu lieu, ce qui signifie avoir suffisamment de preuves pour prouver la transaction. Une façon de lutter contre la non-répudiation consiste à utiliser des signatures numériques.¹⁰ Une signature numérique garantit non seulement qu'un message ou un document a été signé électroniquement par la personne, mais comme une signature numérique ne peut être créée que par une seule personne, elle garantit également que cette personne ne pourra pas nier ultérieurement avoir fourni sa signature.^{[réf. nécessaire]}

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "2Top-manitotasy-Mirror1" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 2top-manitotasy-mirror1+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/2top-manitotasy-mirror1/CAF1%3DV8wgP8ft%3DYPK3KhN14YG1VZOk0d%3D3bonUj9NRAhfHwr4Ow%40mail.gmail.com.

مصادر الكهرباء

مصادر الكهرباء [ عدل ]

هناك طرق عديدة لتوليد الكهرباء ، بتكاليف متفاوتة وكفاءة ومرغوبة بيئية.

قطار ركاب ، يأخذ السلطة من خلال سكة حديدية ثالثة مع عودة من خلال قضبان الجر

قاطرة كهربائية في بريج ، سويسرا

يستخدم MAZ -7907 مولدًا على متنه لتشغيل المحركات الكهربائية داخل العجلة .

الاتصال بمحطات التوليد [ عدل ]

• الاتصال المباشر بمحطات التوليد كما هو شائع بين القطارات الكهربائية وعربات الترام وحافلات الترولي وشاحنات الترولي (انظر أيضًا: الخطوط العلوية والسكك الحديدية الثالثة ومجموعة تيار القناة )
• تجمع السيارة الكهربائية عبر الإنترنت الطاقة من شرائط الطاقة الكهربائية المدفونة تحت سطح الطريق من خلال الحث الكهرومغناطيسي

المولدات على متن الطائرة والمركبات الكهربائية الهجينة [ عدل ]

أنظر أيضا: ناقل حركة ديزل - كهرباء ، ناقل حركة بنزين - كهرباء ، وسيارة هجينة

• يتم إنشاؤها على متن الطائرة باستخدام محرك ديزل: قاطرة ديزل - كهربائية ووحدة ديزل - كهربائية متعددة (DEMU)
• يتم توليده على متن الطائرة باستخدام خلية وقود : مركبة تعمل بخلايا الوقود
• يتم توليدها على متن الطائرة باستخدام الطاقة النووية : الغواصات النووية وحاملات الطائرات
• مصادر متجددة مثل الطاقة الشمسية : مركبة تعمل بالطاقة الشمسية

من الممكن أيضًا الحصول على مركبات كهربائية هجينة تستمد الكهرباء من مصادر متعددة ، مثل:

• نظام تخزين الكهرباء القابلة لإعادة الشحن على متن الطائرة (RESS) والاتصال المباشر المستمر بمحطات التوليد الأرضية لأغراض إعادة الشحن على الطريق السريع مع نطاق غير مقيد للطرق السريعة ^[36]
• نظام تخزين الكهرباء القابلة لإعادة الشحن على متن الطائرة ومصدر طاقة الدفع بالوقود (محرك احتراق داخلي): هجين مقبس

بالنسبة للمركبات الكهربائية الكبيرة بشكل خاص ، مثل الغواصات ، يمكن استبدال الطاقة الكيميائية للديزل والكهرباء بمفاعل نووي . عادة ما يوفر المفاعل النووي الحرارة ، والتي تدفع التوربينات البخارية ، والتي تدير المولد ، والذي يتم تغذيته بعد ذلك بالدفع. انظر الدفع البحري النووي .

عدد قليل من المركبات التجريبية ، مثل بعض السيارات وحفنة من الطائرات تستخدم الألواح الشمسية للكهرباء.

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "1top-oldtattoo-1" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 1top-oldtattoo-1+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/1top-oldtattoo-1/CAMm_%2ByaP7yWgKvK%2Bm9eTv1HB19F-%3DWONMHfpv2jDd_VOr0URwg%40mail.gmail.com.

إعادة تقديم

إعادة تقديم [ عدل ]

نما المخزون العالمي من السيارات الكهربائية بشكل مطرد خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ^[6]

تشير مبيعات السيارات الكهربائية للركاب (EVs) إلى اتجاه الابتعاد عن المركبات التي تعمل بالغاز والتي تولد غازات الاحتباس الحراري. ^[32]

خلال أواخر القرن العشرين وأوائل القرن الحادي والعشرين ، أدى التأثير البيئي للبنية التحتية للنقل القائمة على البترول ، إلى جانب الخوف من ذروة النفط ، إلى تجديد الاهتمام بالبنية التحتية للنقل الكهربائي. ^[33] تختلف المركبات الكهربائية عن المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري في أن الكهرباء التي تستهلكها يمكن توليدها من مجموعة واسعة من المصادر ، بما في ذلك الوقود الأحفوري والطاقة النووية ومصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح أو أي مزيج من هذه المصادر. تختلف البصمة الكربونية والانبعاثات الأخرى للسيارات الكهربائية حسب الوقود والتكنولوجيا المستخدمة في توليد الكهرباء .^[34] [35] يمكن تخزين الكهرباء في السيارة باستخدام بطارية أو دولاب الموازنة أو المكثفات الفائقة . عادة ما تستمدالمركبات التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي طاقتها من مصدر واحد أو مصادر قليلة ، وعادة ما تكون من الوقود الأحفوري غير المتجدد. الميزة الرئيسية للمركبات الكهربائية هي الكبح المتجدد ، الذي يستعيد الطاقة الحركية ، التي تُفقد عادةً أثناء الفرملة الاحتكاكية كحرارة ، مع استعادة الكهرباء للبطارية الموجودة على متن الطائرة.

مصادر الكهرباء 

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "1top-oldtattoo-1" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 1top-oldtattoo-1+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/1top-oldtattoo-1/CAMm_%2BybuaBapvKTBoe8Hy%2B%2BH7hUfcVJfSCdbY5R3KSHZs05dgQ%40mail.gmail.com.

Nutrientes principais

Nutrientes principais

O corpo humano (e o dos seres vivos em geral) é formado essencialmente por moléculas em que os elementos principais são o carbono, o oxigénio, o hidrogénio e o nitrogénio. Por essa razão, os nutrientes mais importantes são os que contém esses elementos e que, por reacções enzimáticas irão fornecer energia e matéria para o funcionamento do organismo:

• Carboidratos ou açúcares e seus polímeros
• Proteínas e aminoácidos
• Lipídios, isto é, todo tipo de gordura

Micronutrientes

O corpo humano não é um sólido compacto: todas as reações químicas se dão numa solução aquosa, com uma composição muito próxima à da água do mar e o transporte de nutrientes e de oxigénio para as células é feito pelo sangue. Por essa razão os "micronutrientes", de facto, têm um papel essencial na vida. Entre estes, incluem-se:

• A água;
• Minerais, geralmente na forma de sais, ou íons, incluindo o sódio e o cloro, principais componentes da água do mar, e outros em menores quantidades, mas igualmente essenciais, como o ferro, que dá a cor vermelha ao sangue; e
• Vitaminas, que são compostos orgânicos essenciais ao funcionamento do organismo, funcionando muitas vezes como coenzimas.

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "2Top-manitotasy-Mirror1" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 2top-manitotasy-mirror1+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/2top-manitotasy-mirror1/CACHR9V2-kCOuzNeOC7Afa2mPZk05So1eSTmeVh_0AMTcjSfFwQ%40mail.gmail.com.

Observation des pratiques alimentaires

Observation des pratiques alimentaires

Elle peut se faire par l'analyse des ventes d'aliments. Elle doit être complétée par des enquêtes régulièrement mises à jour pour les données portant sur les manières de cuisiner et de manger, les apports provenant de la chasse, cueillette, jardinage, pêche... ou l'exposition à certains toxiques (radionucléides, métaux lourds, perturbateurs endocriniens, pesticides, mycotoxines, prion pathogène, phytoestrogènes...). Diverses études et suivis de panels de population permettent de mettre à jour les données sur l'alimentation totale et l'exposition à certains microbes (bactéries, virus).

Il existe en France un Observatoire de l'alimentation, régi par le code rural et de la pêche maritime¹¹⁰. Des études de l'InVS, l'ANSES, etc. complètent son travail, intégrant par exemple l'exposition aux produits chimiques¹¹¹ et à certains polluants persistants¹¹², les pesticides¹¹³, etc.

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "2Top-manitotasy-Mirror1" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 2top-manitotasy-mirror1+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/2top-manitotasy-mirror1/CACHR9V1R6VvFADPS-18vQhauNjwTnR%3DAxhJUckPJmJ8cyhd3Ow%40mail.gmail.com.

abréviation de electronic business, « commerce électronique

Le e-business (abréviation de electronic business, « commerce électronique » ou, au Québec, « affaires électroniques »), désigne l'utilisation des technologies de l'information et de la communication et notamment des techniques de l'internet et de la Toile ou Web pour faire du commerce ou des affaires.

Les méthodes proposées par les affaires électroniques permettent aux entreprises de mettre en œuvre leurs processus plus efficacement et avec plus de souplesse tant en interne qu'avec les entités extérieures (fournisseurs et partenaires), afin de satisfaire au mieux les besoins et les attentes des clients.

En pratique, l'utilisation du commerce électronique conduit à de nouvelles sources de revenu, à l'amélioration des relations avec les clients et partenaires, et à une meilleure efficacité par l'emploi des systèmes de gestion des connaissances. Les affaires électroniques peuvent se déployer à travers le réseau Internet public, des réseaux internes (intranet) ou externes (extranet) privés et sécurisés, ou plus généralement tout moyen de communication électronique.

Historique

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

En 1994, IBM, avec son agence de publicité Ogilvy & Mather, a commencé à utiliser son expertise des solutions informatiques sur Internet sous le terme de "e-business."¹ IBM a décidé de ne pas déposer le terme «e-business» afin que d'autres entreprises puissent utiliser le terme et ainsi créer une toute nouvelle branche de l'industrie informatique².

Terminologie

Le mot e-business est un terme anglais formé à partir de e-, troncation de l'adjectif electronic, et du nom business, qui signifie « commerce » ou « affaires ». L'Office québécois de la langue française préconise l'expression « affaires électroniques » à la place de e-business³.

Que comprennent les affaires électroniques ?

Les affaires électroniques sont un sujet très vaste. Tout ce qui est électronique et qui peut servir à faire des affaires intervient dans l'e-business. Ainsi, si une entreprise communique avec son fournisseur en échangeant des données par téléphone, réseau (lan, wan, web, wap, etc.), ondes radio ou toute autre technique, elle fait des affaires électroniques.

L'e-business couvre également tous les processus impliqués dans la chaîne de valeur : les achats électroniques (e-procurement en anglais), la gestion de la chaîne d'approvisionnement avec le traitement électronique des ordres, le service à la clientèle, et les rapports avec les partenaires. Cela s'applique aux organisations traditionnelles et virtuelles. Les normes techniques propres à l'e-business facilitent les échanges de données entre les entreprises. Les solutions logicielles intégrant ces normes permettent l'intégration des processus au sein des entreprises mais aussi entre les entreprises.

L'e-business peut comprendre l'utilisation du savoir et ou du savoir-faire des internautes, comme dans le crowdsourcing.

[réf. nécessaire]

Les Préoccupations⁴

Bien que l'on ait beaucoup écrit sur les avantages économiques du commerce sur Internet, il existe également des preuves que certains aspects d'Internet tels que les cartes et les services de localisation peuvent servir à renforcer les inégalités économiques et la fracture numérique⁵. Le commerce électronique peut être responsable de la consolidation et du déclin des entreprises de papeterie, de brique et de mortier, ce qui entraîne une augmentation des inégalités de revenus.^6,7,8 L'auteur Andrew Keen, critique de longue date des transformations sociales causées par Internet, s'est récemment concentré sur les effets économiques de la consolidation des entreprises Internet, car ces entreprises emploient beaucoup moins de personnes par dollar de ventes que les détaillants traditionnels.^{[réf. nécessaire]}

Sécurité

Les systèmes de commerce électronique présentent naturellement des risques de sécurité plus importants que les systèmes commerciaux traditionnels, il est donc important que les systèmes de commerce électronique soient entièrement protégés contre ces risques. Un nombre beaucoup plus élevé de personnes ont accès aux affaires électroniques via Internet qu'elles n'auraient accès à une entreprise traditionnelle. Les clients, les fournisseurs, les employés et de nombreuses autres personnes utilisent quotidiennement un système de commerce électronique particulier et s'attendent à ce que leurs informations confidentielles restent sécurisées. Les pirates informatiques sont l'une des principales menaces à la sécurité des affaires électroniques. Certaines préoccupations courantes en matière de sécurité pour les affaires électroniques comprennent la confidentialité et la confidentialité des informations commerciales et des clients, l'authenticité des données et l'intégrité des données. Certaines des méthodes de protection de la sécurité des affaires électroniques et de sécurisation des informations comprennent des mesures de sécurité physique ainsi que le stockage de données, la transmission de données, un logiciel antivirus, des pare-feu et un cryptage pour n'en citer que quelques-uns.^9,10

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "2Top-manitotasy-Mirror1" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 2top-manitotasy-mirror1+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/2top-manitotasy-mirror1/CAF1%3DV8ynG5E5Si%2BHsSc8FuhPkb390CCV%3DvAE9fq1zVVGLnu5og%40mail.gmail.com.

Digital certificates

Digital certificates

The point of a digital certificate is to identify the owner of a document. This way the receiver knows that it is an authentic document. Companies can use these certificates in several different ways. They can be used as a replacement for user names and passwords. Each employee can be given these to access the documents that they need from wherever they are. These certificates also use encryption. They are a little more complicated than normal encryption, however. They actually used important information within the code. They do this in order to assure the authenticity of the documents as well as confidentiality and data integrity which always accompany encryption.^[17] Digital certificates are not commonly used because they are confusing for people to implement. There can be complications when using different browsers, which means they need to use multiple certificates. The process is being adjusted so that it is easier to use.^[17]

Digital signatures

A final way to secure information online would be to use a digital signature. If a document has a digital signature on it, no one else is able to edit the information without being detected. That way if it is edited, it may be adjusted for reliability after the fact. In order to use a digital signature, one must use a combination of cryptography and a message digest. A message digest is used to give the document a unique value. That value is then encrypted with the sender's private key.^[17]

Advantages and disadvantages

Advantages

When looking at e-business we have many advantages, which are mostly connected to making doing business easier. The benefits of implementing e-business tools are in the streamlining of business processes and not so much in the use of technology. Here are some:

• Easy to set up: electronic business is easy to set up even from home, the only requirements are software, a device and an internet connection.
• Flexible business hours: There are no time barriers that a location-based business can encounter since the internet is available to everyone all the time. Your products and services can be accessed by everyone with an internet connection.
• Cheaper than traditional business: Electronic business is less costly than a traditional business, but it is more expensive to set up. Transactions cost are also cheaper.
• No geographical boundaries: The greatest benefit is the possibility of geographical dispersion. Anyone can order anything from anywhere at any time.   
• Government subsidies: Digitalisation is very encouraged by the government and they provide the necessary support.
• Newmarket entry: It has a great potential to enable an entry to a previously unknown market that a traditional business could not.^[22][23]
• Lower levels of inventory: Electronic business enables companies to lower their level of inventory by digitalizing their assets. (i.e.: Netflix does not sell anymore physical DVDs but proposes online streaming content instead).
• Lower costs of marketing and sales: E-commerce allows the actors of the industry to advertise for their product/service offer (i.e.: house rental) at generally lower costs than by promoting physically their business.

Disadvantages

Despite all the limits, there are also some disadvantages that we need to address. The most common limitations of electronic business are:

• Lack of personal touch: The products cannot be examined or felt before the final purchase.  In the traditional model, we have a more personal customer experience, while in the electronic business that is mostly not the case. Another missing factor of personal touch could also be in online transactions.
• Delivery time: Traditional business enables instant satisfaction as you obtain the product the moment you purchase it, while in electronic business that is not possible. There will always be a waiting period before you receive the product. For example, Amazon assures one-day delivery. This does not resolve the issue completely, but it is an improvement.
• Security issues: Scams could be mentioned as a factor for people's distrust in electronic business. Hackers can easily get customers' financial and personal details. Some customer still finds it hard to trust electronic businesses because of the lack of security, reliability and integrity issues.^[22][24]

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "2Top-manitotasy-Mirror1" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 2top-manitotasy-mirror1+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/2top-manitotasy-mirror1/CAF1%3DV8z%3DPyuW%3DMczE-oySDTFB4qnyB8yoG_6StVOSwiMBSjVjg%40mail.gmail.com.

Ford Ecostar في السوق. قامت هوندا ونيسان وتويوتا أيضًا باستعادة وسحق معظم سياراتهم الكهربائية ، والتي ، مثل سيارات

التجريب [ عدل ]

في يناير 1990 ، قدم رئيس جنرال موتورز مفهوم السيارة الكهربائية ذات المقعدين ، "التأثير" ، في معرض لوس أنجلوس للسيارات. في سبتمبر من ذلك العام ، أصدر مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا تفويضًا بمبيعات كبرى شركات صناعة السيارات للمركبات الكهربائية ، على مراحل تبدأ في عام 1998. من عام 1996 إلى عام 1998 ، أنتجت جنرال موتورز 1117 EV1s ، تم توفير 800 منها من خلال عقود إيجار مدتها ثلاث سنوات. ^[30]

أنتجت كرايسلر وفورد وجنرال موتورز وهوندا وتويوتا أيضًا أعدادًا محدودة من السيارات الكهربائية لسائقي كاليفورنيا خلال هذه الفترة الزمنية. في عام 2003 ، عند انتهاء عقود إيجار EV1 من جنرال موتورز ، أوقفتها جنرال موتورز. يعزى التوقف بشكل مختلف إلى:

• طعن المحكمة الفيدرالية الناجح في صناعة السيارات في ولاية كاليفورنيا الخاصة بمركبة خالية من الانبعاثات ،
• لائحة اتحادية تتطلب من جنرال موتورز إنتاج وصيانة قطع غيار لآلاف قليلة من EV1s و
• نجاح الحملة الإعلامية لصناعات النفط والسيارات للحد من قبول الجمهور للسيارات الكهربائية.

فيلم حول هذا الموضوع في 2005-2006 كان بعنوان من قتل السيارة الكهربائية؟ وتم إصداره مسرحيًا بواسطة Sony Pictures Classics في عام 2006. يستكشف الفيلم أدوار مصنعي السيارات ، وصناعة النفط ، والحكومة الأمريكية ، والبطاريات ، ومركبات الهيدروجين ، وعامة الناس ، وكل دور من أدوارهم في الحد من نشر واعتماد هذه التكنولوجيا .

أطلقت شركة Ford عددًا من شاحنات التوصيل Ford Ecostar في السوق. قامت هوندا ونيسان وتويوتا أيضًا باستعادة وسحق معظم سياراتهم الكهربائية ، والتي ، مثل سيارات EV1 ، لم تكن متوفرة إلا من خلال عقد إيجار مغلق. بعد احتجاجات عامة ، باعت تويوتا 200 من سياراتها من طراز RAV4 EVs ؛ باعوا فيما بعد بسعر يزيد عن سعرهم الأصلي البالغ أربعين ألف دولار. في وقت لاحق ، باعت شركة BMW الكندية عددًا من سيارات ميني EVs عندما انتهى اختبارها الكندي.

توقف إنتاج Citroën Berlingo Electrique في سبتمبر 2005. بدأ إنتاج Zenn في عام 2006 لكنه انتهى بحلول عام 2009. ^[31]

• 

  تظهر هذه الصورة لمحطة شحن في سياتل عام 1973 ، AMC Gremlin ، تم تعديلها لتتخذ الطاقة الكهربائية ؛ كان مداها حوالي 50 ميلاً (80 كم) بشحنة واحدة.

 
• 

  السيارة الكهربائية جنرال موتورز EV1 (1996-1998) ، قصة رويت في فيلم من قتل السيارة الكهربائية

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "1top-oldtattoo-1" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 1top-oldtattoo-1+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/1top-oldtattoo-1/CAMm_%2ByZLsPSkmoOoOOd4rD%2Bz0u9oicePvThehkijj9Zmvk9FBA%40mail.gmail.com.

: تاريخ السيارة الكهربائية

التاريخ [ تحرير ]

المقال الرئيسي: تاريخ السيارة الكهربائية

بدأت الطاقة المحركة الكهربائية في عام 1827 ، عندما بنى الكاهن المجري Ányos Jedlik أول محرك كهربائي بدائي ولكنه قابل للتطبيق ، والذي يستخدم الجزء الثابت والدوار والمبدل. وفي العام التالي استخدمه لتشغيل سيارة صغيرة. ^[14] في عام 1835 ، بنى البروفيسور سيبراندوس ستراتينج من جامعة جرونينجن بهولندا سيارة كهربائية صغيرة الحجم ، وفي وقت ما بين عامي 1832 و 1839 ، اخترع روبرت أندرسون من اسكتلندا أول عربة كهربائية بدائية ، تعمل بواسطة غير قابلة لإعادة الشحن الخلايا الأولية . ^[15] المخترع والحدادة الأمريكية توماس دافنبورتقام ببناء لعبة قاطرة كهربائية ، تعمل بمحرك كهربائي بدائي ، في عام 1835. في عام 1838 ، بنى اسكتلندي يدعى روبرت ديفيدسون قاطرة كهربائية وصلت سرعتها إلى أربعة أميال في الساعة (6 كم / ساعة). في إنجلترا ، تم منح براءة اختراع في عام 1840 لاستخدام القضبان كموصلات للتيار الكهربائي ، وتم إصدار براءات اختراع أمريكية مماثلة إلى ليلي وكولتن في عام 1847. ^[16]

ظهرت أولى السيارات الكهربائية ذات الإنتاج الضخم في أمريكا في أوائل القرن العشرين. في عام 1902 ، دخلت شركة Studebaker Automobile تجارة السيارات بالمركبات الكهربائية ، على الرغم من أنها دخلت أيضًا سوق سيارات البنزين في عام 1904. ومع ذلك ، مع ظهور خطوط التجميع الرخيصة للسيارات من قبل شركة Ford Motor Company ، انخفضت شعبية السيارات الكهربائية بشكل كبير. ^[17]

بسبب نقص شبكات الكهرباء ^[18] والقيود المفروضة على بطاريات التخزين في ذلك الوقت ، لم تكتسب السيارات الكهربائية شعبية كبيرة ؛ ومع ذلك ، اكتسبت القطارات الكهربائية شعبية هائلة بسبب اقتصاداتها والسرعات التي يمكن تحقيقها. بحلول القرن العشرين ، أصبح النقل بالسكك الحديدية الكهربائي أمرًا شائعًا بسبب التقدم في تطوير القاطرات الكهربائية . بمرور الوقت ، تم تقليص استخدامهم التجاري للأغراض العامة إلى أدوار متخصصة مثل شاحنات المنصات ، ورافعات شوكية ، وسيارات الإسعاف ، ^[19] جرارات السحب ، ومركبات التوصيل الحضرية ، مثل عوامة الحليب البريطانية الشهيرة . في معظم القرن العشرين ، كانت المملكة المتحدة أكبر مستخدم في العالم لمركبات الطرق الكهربائية.^[20]

تم استخدام القطارات المكهربة لنقل الفحم ، حيث لم تستخدم المحركات الأكسجين الثمين في المناجم. أدى افتقار سويسرا إلى الموارد الأحفورية الطبيعية إلى إمداد شبكة السكك الحديدية بالكهرباء بسرعة . واحدة من أقدم البطاريات القابلة لإعادة الشحن  - بطارية النيكل والحديد  - كان يفضلها إديسون لاستخدامها في السيارات الكهربائية.

كانت المركبات الكهربائية من بين أقدم السيارات ، وقبل تفوق محركات الاحتراق الداخلي القوية للضوء (ICEs) ، احتفظت السيارات الكهربائية بالعديد من سجلات المسافة والسرعة على الأرض في أوائل القرن العشرين. تم إنتاجها من قبل بيكر إلكتريك ، كولومبيا إلكتريك ، ديترويت إلكتريك ، وآخرون ، وفي وقت ما من التاريخ تفوقت مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين. في عام 1900 ، كانت 28 بالمائة من السيارات على الطرق في الولايات المتحدة تعمل بالكهرباء. كانت السيارات الكهربائية شائعة جدًا لدرجة أن الرئيس وودرو ويلسون وعملاء أجهزته السرية قاموا بجولة في واشنطن العاصمة في ميلبورن إلكتريك ، والتي قطعت 60-70 ميلاً (100-110 كيلومترات) لكل شحنة. ^[21]

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "1top-oldtattoo-1" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 1top-oldtattoo-1+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/1top-oldtattoo-1/CAMm_%2ByZyKNn%2BuZYCDOYT89YBJ69%3DgRqpD3YcwTs5tWMSU1mLhQ%40mail.gmail.com.