Wasserstoffzüge [ bearbeiten ]
Besonders in Europa werden Brennstoffzellen-Elektrozüge immer beliebter, um dieselelektrische Einheiten zu ersetzen. In Deutschland haben mehrere Bundesländer Coradia iLINT- Triebzüge von Alstom bestellt , die seit 2018 in Betrieb sind, [146] wobei Frankreich ebenfalls plant, Triebzüge zu bestellen. [147] Das Vereinigte Königreich, die Niederlande, Dänemark, Norwegen, Italien, Kanada [146] und Mexiko [148] sind gleichermaßen interessiert. In Frankreich plant die SNCF , bis 2035 alle verbleibenden dieselelektrischen Züge durch Wasserstoffzüge zu ersetzen. [149]Im Vereinigten Königreich kündigte Alstom 2018 seinen Plan an, Züge der British Rail Class 321 mit Brennstoffzellen nachzurüsten. [150]
Steckdosen mit höherer Spannung in Garagen von neu gebauten Häusern
In New Mexico beabsichtigt die Regierung, Gesetze zu verabschieden, die den Einbau von Steckdosen mit höherer Spannung in Garagen neu gebauter Häuser vorschreiben. [151] Die NEMA 14-50- Steckdosen liefern 240 Volt und 50 Ampere für insgesamt 12,5 Kilowatt für das Laden von Elektrofahrzeugen der Stufe 2 . [152] [153] Es wird erwartet, dass die Baukosten des Hauses nur um einige hundert Dollar steigen. Das Aufladen der Stufe 2 kann bis zu 30 Meilen Reichweite pro Ladestunde hinzufügen, verglichen mit bis zu 4 Meilen Reichweite pro Stunde beim Aufladen der Stufe 1 ab 120Verkaufsstellen.
Infrastrukturmanagement [ bearbeiten ]
Mit der Zunahme der Anzahl von Elektrofahrzeugen ist es notwendig, eine angemessene Anzahl von Ladestationen zu schaffen, um den steigenden Bedarf zu decken, [154] und ein geeignetes Managementsystem, das die Ladezyklen jedes Fahrzeugs koordiniert, um zu vermeiden, dass einige Ladestationen überlastet werden Fahrzeuge und andere leer
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